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【劉朝陽(yáng)】集成供應(yīng)鏈與智慧物流管理--新技術(shù)、新模式、新物流: 供應(yīng)鏈管理; 【課程背景】近年來(lái)，隨著商業(yè)模式的迭代與創(chuàng)新，零售從線下走線上，從線上走向線上與線下融合；批發(fā)從線下走向了“互聯(lián)網(wǎng)+”。作為配套服務(wù)，物流也從B2B合同物流走向了B2C快遞物流，從B2C快遞物流走向了倉(cāng)配一體化和物流最后一公里。自2013年以來(lái)，一大批從事“互聯(lián)網(wǎng)+干線運(yùn)輸”、“互聯(lián)網(wǎng)+城配“、”互聯(lián)網(wǎng)+最后一公里眾包“以及驛站和自提柜、云倉(cāng)、倉(cāng)配一體化等創(chuàng)新物流的企業(yè)如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來(lái)。可見(jiàn)

【劉朝陽(yáng)】供應(yīng)鏈及物流管理: 供應(yīng)鏈管理; 【課程背景】近年來(lái)，隨著電子商務(wù)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，中國(guó)郵政物流以自身獨(dú)特的行業(yè)地位、資源優(yōu)勢(shì)和和業(yè)務(wù)特點(diǎn)不斷地成長(zhǎng)壯大。為確保核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，中國(guó)郵政物流優(yōu)化了人才培養(yǎng)方式、健全了全面物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，擬以高效的物流運(yùn)作、創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式和先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，來(lái)促進(jìn)其服務(wù)平臺(tái)的搭建和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。那么，如何提高郵政物流人才梯隊(duì)對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈及物流管理的認(rèn)知和應(yīng)用？如何適時(shí)、適當(dāng)、適度將供應(yīng)鏈及物管理技術(shù)和技

【楊小林】精益供應(yīng)鏈：供應(yīng)商導(dǎo)入與能力提升輔導(dǎo)工作坊: 供應(yīng)鏈管理; 【課程背景】在ABC（AI、Big-Data、Cloud）時(shí)代，無(wú)論是實(shí)體制造企業(yè)，還是電商企業(yè)，決定其持續(xù)做大做強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)要素，正由市場(chǎng)、產(chǎn)品、技術(shù)快速向品牌、供應(yīng)鏈、運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變；韓都衣舍、海底撈、小米、比亞迪、豐田等優(yōu)秀品牌的成功和持續(xù)發(fā)展，無(wú)不得益于其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力。因此，作為企業(yè)供應(yīng)鏈能力的基本構(gòu)成要素——合適的供應(yīng)商及供應(yīng)商的能力，便是企業(yè)持續(xù)獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勝利的重要保障。本課程源自世界

【趙穎】供應(yīng)鏈管理與精益生產(chǎn): 供應(yīng)鏈管理; 【課程背景】企業(yè)的生產(chǎn)管理之痛：? 執(zhí)行力差，公司戰(zhàn)略，規(guī)章制度流程等落不到地；? 基層管理人員能力不足，執(zhí)行力差；? 生產(chǎn)效率低，品質(zhì)管理差，訂單準(zhǔn)交率低，庫(kù)存成本高；? 計(jì)劃，交付和庫(kù)存之間永遠(yuǎn)的矛盾；? 組織，速度和規(guī)模間的匹配力不足，企業(yè)難以做的更大，走的更遠(yuǎn)。背后的原因：? 管理系統(tǒng)不完善不健全，依賴于人，對(duì)人才能力要求高；?&

【楊冬敏】精益供應(yīng)鏈管理助力企業(yè)運(yùn)營(yíng): 供應(yīng)鏈管理; 課程背景：當(dāng)下的制造時(shí)代已全面升級(jí)為“智”造時(shí)代，全球新一輪工業(yè)革命正在發(fā)生。信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展，成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的主線。無(wú)所不在的改變正伴隨著人們的生產(chǎn)、生活方式，無(wú)疑也在改變著企業(yè)供應(yīng)鏈的管理方式。企業(yè)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇和客戶差異化的疊加，經(jīng)營(yíng)發(fā)展是否遇到相當(dāng)多的困難與問(wèn)題：l 市場(chǎng)預(yù)期越發(fā)難以預(yù)測(cè)l 需求個(gè)性開(kāi)始呈動(dòng)態(tài)化趨勢(shì)l 供應(yīng)鏈周期無(wú)法應(yīng)對(duì)終端

【孟睿智】供應(yīng)商柔性管理核心思維突破: 供應(yīng)鏈管理; 課程背景與課程目標(biāo)：階管理者的管理培訓(xùn)課程。庫(kù)存問(wèn)題是供應(yīng)鏈的核心問(wèn)題，高庫(kù)存是很多管理者最為頭痛的企業(yè)運(yùn)營(yíng)頑癥之一。而供應(yīng)商柔性則可能是大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的瓶頸問(wèn)題之一，是造成企業(yè)高庫(kù)存和丟掉旺季市場(chǎng)的根本原因之一，可怕的是，我們的企業(yè)管理者往往并沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)，或者是意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，但是又不知道如何下手進(jìn)行解決。本課程是孟老師及其智業(yè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的一系列針對(duì)制造業(yè)企業(yè)壓縮庫(kù)存、周轉(zhuǎn)率的管理培

【曹金榮】卓越的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理: 供應(yīng)鏈管理; 課程目標(biāo)：學(xué)習(xí)并領(lǐng)會(huì)業(yè)界供應(yīng)鏈規(guī)劃最佳實(shí)踐SCOR模型的基本管理思想。學(xué)會(huì)供應(yīng)鏈管理的計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、配送、物流、庫(kù)存控制、信息化等關(guān)鍵領(lǐng)域業(yè)務(wù)模式特點(diǎn)和關(guān)鍵分析要素。掌握SCOR模型分析企業(yè)供應(yīng)鏈管理的運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)方法，提高整體供應(yīng)鏈運(yùn)作績(jī)效，降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本。課程對(duì)象：企業(yè)總經(jīng)理/副總經(jīng)理、廠長(zhǎng)、制造企業(yè)/物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)副總，供應(yīng)鏈總監(jiān)，物流總監(jiān)，計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、物流、調(diào)度、商務(wù)、IT等部

【曹金榮】SCM006供應(yīng)鏈計(jì)劃管理: 供應(yīng)鏈管理; 課程目標(biāo)：建立制定完善的供應(yīng)鏈計(jì)劃管理體系——→提升準(zhǔn)時(shí)交貨和降低庫(kù)存成本！預(yù)測(cè)及制定合理的短、中、長(zhǎng)期銷售與運(yùn)作計(jì)劃——→達(dá)成公司經(jīng)營(yíng)策略管理目標(biāo)！生產(chǎn)前期做好完整的主生產(chǎn)排程和周生產(chǎn)計(jì)劃——→提高備料準(zhǔn)確率，保持生產(chǎn)順暢！配合生產(chǎn)計(jì)劃做到良好物料損耗控制和備料——→完善降低物料損耗機(jī)制和停工待料工時(shí)！對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度及物料進(jìn)度及時(shí)跟進(jìn)和溝通協(xié)調(diào)——→縮短生產(chǎn)周期，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力！做好產(chǎn)品發(fā)貨的訂單履

【曹金榮】SCM008供應(yīng)鏈采購(gòu)管理: 供應(yīng)鏈管理; 課程目標(biāo)：建立制定完善的采購(gòu)業(yè)務(wù)流程體系——→提升準(zhǔn)時(shí)交貨和降低采購(gòu)成本！建立制定完善的采購(gòu)組織績(jī)效監(jiān)控體系——→達(dá)成公司采購(gòu)管理目標(biāo)！供應(yīng)商選擇與評(píng)估的操作方法和技巧——→確保獲取有競(jìng)爭(zhēng)力的采購(gòu)供應(yīng)資源采購(gòu)績(jī)效管理的有效機(jī)制——→提高準(zhǔn)時(shí)交貨，縮短采購(gòu)周期課程對(duì)象：企業(yè)CEO/總經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)/供應(yīng)鏈副總、CIO、CFO；銷售、計(jì)劃/PMC、采購(gòu)、物流、制造、研發(fā)、質(zhì)量等部門(mén)經(jīng)理；采購(gòu)/計(jì)劃/質(zhì)量/

【王文立】供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì): 供應(yīng)鏈管理; 課題背景1.課題產(chǎn)生環(huán)境："面對(duì)產(chǎn)品生命周期不斷縮短、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)品創(chuàng)新的浪潮，信息流、知識(shí)流推動(dòng)物流和資金流，從而推動(dòng)供應(yīng)鏈的升級(jí)發(fā)展，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)人在互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)濟(jì)下的共識(shí)。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)悄然來(lái)臨！一個(gè)顯而易見(jiàn)的事實(shí)是，目前的員工是越來(lái)越難管！尤其是00后的員工逐步成為用工主力軍的背景下，知識(shí)化、個(gè)性強(qiáng)、獨(dú)立意識(shí)強(qiáng)是普遍的特點(diǎn)，簡(jiǎn)單、直接的管理越來(lái)越不適應(yīng)時(shí)代需求。那么有效化解這種矛盾沖突，用

【方二紅】采購(gòu)與供應(yīng)鏈關(guān)系角色搭建: 供應(yīng)鏈管理; 課程大綱（一）采購(gòu)職能所扮演的主要角色為生產(chǎn)部之類的內(nèi)部客戶提供服務(wù)降低組織的各種成本  減少組織所面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn) 在質(zhì)量問(wèn)題上提供幫助，特別是在產(chǎn)品研發(fā)的早期階段 為其他職能和外部客戶提供一個(gè)滿意的接口。（二）采購(gòu)職能與內(nèi)部客戶的聯(lián)系縮短采購(gòu)人員在訂單處理和外發(fā)等文書(shū)工作上所耗費(fèi)的時(shí)間 給采購(gòu)人員更多時(shí)間從事能夠增加價(jià)值的活動(dòng)大幅度縮短交貨周期大幅度

【張志虎】供應(yīng)商全生命周期管理: 供應(yīng)鏈管理; 【課程背景】全球經(jīng)濟(jì)正在加速融合，企業(yè)面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本中，通常采購(gòu)成本占到40%-70%，成本降低方法不僅僅局限于采購(gòu)部門(mén)，成本控制的范圍已經(jīng)延伸到整條供應(yīng)鏈成本，不斷優(yōu)化和整合供應(yīng)鏈，消除不必要的浪費(fèi)，才能打造出企業(yè)最經(jīng)濟(jì)的供應(yīng)鏈。供應(yīng)商提供的產(chǎn)品和服務(wù)將直接影響到采購(gòu)組織能否滿足客戶的需求，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注供應(yīng)商管理，如何開(kāi)發(fā)到合適的供應(yīng)商將直接關(guān)系到采購(gòu)組織在市場(chǎng)

【高上】數(shù)字化供應(yīng)鏈與產(chǎn)銷協(xié)同: 供應(yīng)鏈管理; 課程背景：2020年的春天不同尋常，一場(chǎng)疫情打亂了全球幾乎所有企業(yè)和供應(yīng)鏈的節(jié)奏，企業(yè)需求計(jì)劃管理的難度越來(lái)越大，并且很多公司，缺乏供應(yīng)鏈計(jì)劃的整體協(xié)同，常常會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈的三高三低三多三差的問(wèn)題。三高：呆滯庫(kù)存高、總成本高、應(yīng)收賬款高;三低：庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低、利潤(rùn)率低、客戶滿意度低三多：救火多、會(huì)議多、內(nèi)耗多;三差：交付績(jī)效差、質(zhì)量一次合格率差，計(jì)劃協(xié)同差。如果你的企業(yè)有如下疑問(wèn)，歡迎參

【高上】后疫情時(shí)代---供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、規(guī)劃與設(shè)計(jì): 供應(yīng)鏈管理; 一、課程收益：n  理解優(yōu)秀的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、規(guī)劃和設(shè)計(jì)對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要；  n  掌握供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)領(lǐng)域組織管理的要點(diǎn)和供應(yīng)鏈流程規(guī)劃的方法；n  學(xué)習(xí)在供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存、運(yùn)輸策略和技術(shù)，掌握供應(yīng)鏈流程規(guī)劃的方法和供應(yīng)鏈環(huán)境下的戰(zhàn)略規(guī)劃、職能、采購(gòu)、庫(kù)存控制、交付與回收、策略；n  在掌握供應(yīng)鏈管理基本概念和運(yùn)作模式后

【高上】非供應(yīng)鏈人的供應(yīng)鏈管理?: 供應(yīng)鏈管理; 課程背景：眾所周知，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三駕馬車是投資、消費(fèi)與凈出口，而一個(gè)企業(yè)成功也有其必不可少的三駕馬車：產(chǎn)品、營(yíng)銷和供應(yīng)鏈。然而根據(jù)近幾年的調(diào)研走訪發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)管理者，對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)知仍存在較大偏差：供應(yīng)鏈就是排計(jì)劃、催物料、搞物流；供應(yīng)鏈不需要太專業(yè)的人才；這些年我們沒(méi)怎么關(guān)注供應(yīng)鏈，企業(yè)發(fā)展得也挺好……彼得·德魯克曾說(shuō)過(guò)：動(dòng)蕩時(shí)代最大的危險(xiǎn)不是動(dòng)蕩本身，而是仍然用過(guò)去的邏輯做事。對(duì)于目前的經(jīng)濟(jì)